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日產(chǎn)Y61
顏色：白色 黑色 金色
配置：
16鋁輪 鹵素大燈 7座 布座 后霧燈 高位剎車燈 手動座椅調(diào)節(jié) 內(nèi)鍍鉻門把手 手動空調(diào) 后暖風 4揚聲器 前后保險杠前后拖鉤 2氣囊 后差速鎖 無鑰匙進入 巡航定速 桃木內(nèi)飾 冰箱 彩條 天窗地毯
介紹：
1997年，第五代途樂Y61上市，與豐田LC7系相似，Y61由于性能出色、可靠性佳，迄今未曾停產(chǎn)，依然活躍在全球相當惡劣的地區(qū)，被聯(lián)合國選定為工作車。從二戰(zhàn)中走過來的途樂，是日系車中唯 一可與蘭德酷路澤抗衡的車型，兩者定位相似，性能接近，是一對難得的好對手。
在越野車相當核心的底盤結(jié)構(gòu)上，途樂Y61并沒有向豪華、舒適妥協(xié)，依然采用前關(guān)刀螺旋彈簧整體橋和后五連桿螺旋彈簧整體橋的設(shè)計。反觀同時代的豐田LC100，為了往多功能和舒適性靠攏，前整體橋結(jié)構(gòu)被雙叉臂獨立懸掛所取代，在圈內(nèi)高手眼中，LC100的改變代表了專業(yè)越野車衰敗的開始，而Y61則被視為對越野精神堅持。對手豐田為陸巡配上了頂 級的V8發(fā)動機，但日產(chǎn)并沒有跟風，即使發(fā)動機排量高達4.8L，也依然堅持采用直6布局。雖然LC1004700的V8發(fā)動機運轉(zhuǎn)更順滑，動力輸出更綿密，行駛質(zhì)感更高 級，但越野車相當需要的低轉(zhuǎn)爆發(fā)力方面卻完全無法與Y61的這臺長行程直6機器抗衡。此外結(jié)構(gòu)更簡單的直6發(fā)動機重量更輕，日常保養(yǎng)更便利，使用成本上也比陸巡的V8經(jīng)濟許多，這也是為何Y61受到聯(lián)合國青睞并大量采購的原因之一。途樂Y61 4800使用的是型號為TB48DE的直列6缸的汽油自吸發(fā)動機，排量為4.8L，馬力為280匹，扭矩為400N.m。搭配5速手自一體變速箱，長寬高分別為:5080*1940*1855.至于四驅(qū)系統(tǒng)，途樂Y61堅持使用相當原始的分時四驅(qū)，日常使用中適應(yīng)范圍沒有陸巡的全時四驅(qū)來得廣 泛，但在極限環(huán)境下硬橋硬馬的分時四驅(qū)可靠性更高，也幾乎不會出現(xiàn)故障。 從1997年開始到2018年，21年的時間，它一直在生產(chǎn)，一直是相當硬朗，相當經(jīng)典的樣子。